全国人大代表焦云：实施差别化鼓励性政策 助推东北地区氢能构建

来源：中国电力新闻网 时间：2022-03-11 11:34

实施差别化鼓励性政策 助推东北地区氢能构建
　　——访全国人大代表、黑龙江宝泰隆煤化工董事长焦云

　　中国电力新闻网记者 张玉坤　　

　　“近年来，氢能产业受到国家和地方政府的高度重视，产业政策及标准、法规体系逐步完善，技术创新成效显著，基础设施建设以及车辆推广初具规模。中国氢能联盟预计，到2050年，氢能在中国终端能源体系中占比将至少达到10%，产业链年产值约12万亿元，成为引领经济发展的新增长极。”全国人大代表、宝泰隆董事长焦云在接受《中国电力报》记者采访时表示。

全国人大代表、宝泰隆董事长 焦云

　　《中国电力报》记者：中国制氢企业分布有明显的地域特征，东部沿海多内陆少。您对不同地区的氢能发展怎么看，有哪些相关的建议？

　　焦云：拿东北地区举例来说，我国东北地区氢能产业发展基础良好，不仅众多煤化工企业在生产过程中会产出丰富的工业富产氢，而且东北地区优越的风、光资源也成为电解水制氢的最大优势，特别是东北地区每年长达半年的寒冬非常适宜氢能车辆的推广和应用。对于东北地区而言，发展氢能产业不仅可发展新经济、培育新动能，还可引领和带动装备制造、钢铁化工等传统产业的转型升级，对推动东北地区能源结构调整、实现东北老工业基地经济振兴和共同富裕都具有非常重要的现实意义。
　　尽管东北地区具有发展氢能产业的先天优势，但氢能产业的发展却远远落后于国内其他地区，主要原因一是虽然拥有氢源，但氢能产业链的各环节高技术企业如装备、材料、工艺、电池等领域基本空白，氢提纯、氢储运、氢加注、氢应用及煤化工、油化工等全方位产业链的“碳中和”生态尚未建立；二是由于没有形成氢能生态，加氢站等基础配套设施建设严重滞后，氢能源车辆示范应用推广进程缓慢。考虑到东北地区氢能产业现状，应当充分发挥当地氢源和氢能源汽车应用两大地域优势，通过加快氢能源汽车的推广、氢能中和二氧化碳、配合加氢站建设带动上游制氢、储氢、加氢环节产业链逐步构建，进而集聚相关产业链资源，推动东北地区氢能生态建设、产业转型升级和能源结构调整，进而促进地区产业清洁、高质量发展。

　　《中国电力报》记者：您刚才提到了东北地区氢能的发展，现在国家对氢能产业出台了不同的补贴政策，您认为根据东北地区的情况是否有相关的一些建议？

　　焦云：2020年，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委、国家能源局等五部门联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，明确未来四年将采取“以奖代补”方式对入围示范的城市群，按照其氢燃料产业发展目标完成情况给予奖励，之前的燃料电池汽车示范应用补贴政策终结。由于东北地区氢能产业基础薄弱，列入示范城市群有很大困难，大概率不能获得奖励。而东北地区由于极寒又非常不利于电动汽车的推广，导致东北地区实质上很难享受到国家新能源汽车推广应用财政补贴政策。为进一步加速振兴东北老工业基地，基于东北地区的特殊情况：一是建议国家能对氢燃料汽车特别是作为生产资料的重卡、物流运输车等在东北地区推广给予特别补贴，以推动当地产业的发展。二是建议央行对东北地区优质煤炭清洁高效利用项目贷款优先给予再贷款支持或给予更多的额度分配，在贷款限制、贷款审批等方面给予政策倾斜。三是建议国家对东北地区建设加氢站给予特别补贴，助推东北地区氢能源基础设施的加速落地。

　　

责任编辑：张玉坤