氢能产业跑出加速度

来源：《中国电力报》 时间：2022-11-03 17:11

　中国能源新闻网记者 余璇

　　近年来，氢能以来源丰富、绿色低碳、应用前景广阔等优势在新能源领域广受关注。氢兼具原料和燃料双重属性，在新型电力系统中，氢能是可再生能源发电的重要载体，也是连接可再生能源电力及多元化终端用能需求的重要媒介。

　　在“双碳”目标指引下，我国氢能产业发展正步入快车道。

　　根据中国氢能联盟与石油和化学规划院统计，2021年，我国氢气产能约4100万吨，产量约3300万吨。其中，可再生能源电解水制取氢气（绿氢）约占1%。

　　记者梳理发现，目前，我国制氢以化石燃料制氢为主，约占我国制氢产能的96%。生物制氢和太阳能光催化分解水制氢等技术仍处于开发阶段，我国制氢技术尚存在较大提升空间。

　　氢能作为清洁低碳能源，近年来在国家政策的大力支持下，被广泛应用于化工、交通、能源电力、建筑等领域。我国通过加强顶层设计、推动技术攻关、强化试点示范等措施，积极引导氢能产业健康有序发展。2019年，氢能被首次写进《政府工作报告》，各地扶持政策逐步涌现；在能源法（征求意见稿）中，明确将氢能纳入能源体系管理；印发《氢能产业发展中长期规划（2021~2035年）》，从氢能产业创新体系构建、基础设施建设、多元化示范应用、制度保障体系建设等方面制定政策措施，推动氢能产业发展。

　　在政策的引导下，全国各地也加快了产业布局，我国氢能产业发展呈现良好发展势头。截至目前，全国20多个省（区、市）已发布氢能规划和指导意见共计200余份；长三角、粤港澳大湾区、环渤海三大区域氢能产业呈现集群化发展态势；我国累计生产燃料电池汽车超9000辆，建成加氢站超250座，在制氢、燃料电池商用车生产和加氢站布局三个方面已领先全球。电解水制氢和氢燃料电池两大关键技术取得重要突破，部分性能参数达到国际先进水平，成本大幅降低。北京冬奥会期间，搭载自主氢燃料电池电堆的200辆大巴车，出色完成了冬奥会延庆赛区和北京赛区交通保障任务，全面验证了自主氢燃料电池技术的耐受能力和安全性。

　　值得关注的是，基于政策的驱动与引导，目前我国氢能行业虽已逐步建立起“制储运加用”等较完整的产业链，初步具备了规模化发展的基础，但氢能产业核心技术、关键零部件依赖进口，以及产业配套能力不足等问题仍待解决。

　　对此，业内专家表示，一是要统筹规划氢能产业布局、加强产业顶层设计，重视我国目前产业整体水平与发达国家之间的差距。根据国情制定产业政策，完善监管部门职责，建立长期产业激励政策，与研发能力强、有技术资源优势的企业合作推进氢能产业发展。二是攻克核心技术瓶颈、加快实现国产化。加快技术创新，集中上下游优势，在氢能储运装备、燃料电池等关键部件上提高国产化水平。三是要重视氢能产业基础设施建设和下游多元化应用，氢能产业发展的关键环节是基础设施建设。我国可以根据未来长远目标做好战略布局，积极开发氢能下游产业应用新领域。

责任编辑：沈馨蕊