X
  • 陇上孟河

  • 中电智媒IOS版

  • 中电智媒安卓版

X

乘联会:11月新能源车零售渗透率为20.8%

来源:中国证券报 时间:2021-12-10 12:38

  12月8日,乘联会最新数据显示,11月新能源乘用车零售销量达到37.8万辆,同比增长122.3%,环比增长19.8%。11月新能源车零售渗透率为20.8%,1-11月渗透率为13.9%。乘联会判断,2022年新能源乘用车渗透率可突破20%。

  乘用车零售量181.6万辆

  11月,乘用车零售量达到181.6万辆,同比下降12.7%,环比增长6.0%。1-11月,乘用车零售量达到1804.1万辆,同比增长6.1%,较1-10月增速下降2个百分点。

  分类型看,11月豪华车零售21万辆,同比下降19%,环比增长17%。11月自主品牌零售83万辆,同比增长2%,环比增长8%。

  批发方面,11月汽车厂商批发销量215万辆,环比增长8.9%,同比下降5.1%。1-11月,汽车厂商累计批发销量1872.8万辆,同比增长7.2%。

  生产方面,11月乘用车生产222.9万辆,同比下降2.1%,环比增长13.9%。其中,豪华品牌同比增长3%,环比增长20%;合资品牌同比下降14%,环比增长17%;自主品牌同比增长10%,环比增长10%。1-11月,乘用车累计生产1848.6万辆,同比增长7.7%。乘联会表示,近期芯片短缺影响明显改善,豪华品牌和合资品牌生产改善明显。

  截至11月末,厂商库存环比增加8万辆,渠道库存环比增加19万辆。由于经销商在售车型库存水平偏低,虽然库存回升,但仍未达警戒线。旺季即将到来,经销商有动力提车和囤积畅销车型。

  车市新能源化转型加速

  新能源乘用车方面,11月新能源乘用车批发销量达到42.9万辆,环比增长17.9%,同比增长131.7%。1-11月,新能源乘用车累计批发280.7万辆,同比增长190.2%。

  11月,新能源乘用车零售销量达到37.8万辆,同比增长122.3%,环比增长19.8%。1-11月,新能源乘用车累计零售251.4万辆,同比增长178.3%。乘联会表示,新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征,将拉动车市加速向新能源化转型。

  11月,新能源车厂商批发渗透率达19.9%。1-11月,新能源车厂商批发渗透率为15%。11月,自主品牌新能源车渗透率为33.2%,豪华新能源车渗透率为24.6%,主流合资品牌中的新能源车渗透率仅3.9%。

  11月,新能源车零售渗透率为20.8%,1-11月渗透率为13.9%,较2020年5.8%的渗透率提升明显。

  乘联会秘书长崔东树表示,新能源乘用车不依赖补贴而是依靠市场需求持续上升。但是,随着补贴的退出,近几年新能源大中型客车渗透率持续下降。

  新能源乘用车在短途代步用车和家庭第二辆车的使用场景较多,因此出现A00级车和B级车渗透率较高的情况,未来A级、B级、A0级市场提升空间巨大。乘联会判断,2022年新能源乘用车渗透率可突破20%。

  11月,新能源车出口保持强势增长。其中,上汽新能源乘用车出口6110辆,吉利汽车出口470辆,长城汽车出口426辆,比亚迪出口404辆。

  11月,厂商批发销量突破万辆的企业有14家。其中,比亚迪销量为90546辆,特斯拉中国销量为52859辆,上汽通用五菱销量为50141辆,长城汽车销量为16136辆,小鹏汽车销量为15613辆,广汽埃安销量为15035辆,奇瑞汽车销量为14482辆,理想汽车销量为13485辆。

  乘联会表示,原预计芯片供给改善促使生产回升到去年11月水平,但实际仍未回到去年水平。目前芯片供给总量不足和结构失衡制约仍未完全消除,畅销车型资源依然紧张。

责任编辑:赵雅君