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“2010年中美科技夏令营”招募营员
相关问题。雪花的形成，及生物分支的案例。 　　形式：老师讲授、亲自动手实验、模拟仿真 　　课题5：渗滤 　　内容：介绍采油滤，动力学等。 　　形式：老师讲授、亲自动手实验、模拟仿真 　　课题6：分子动力学(1) 　　内容：通过"物质的温度和状态"简单介绍分子动力学...
tech.sina.com.cn/d/2010-04-08/14564034206.shtml  2010.04.08 00:00:00  

印第系列赛宣布达拉拉中标 2012起允许不同车
　　所谓允许车队使用自己的车身参赛，具体包括：前翼，尾翼，侧箱和引擎盖，也就是说这些都是开放的发展区域，这意味着赛车的空气动力学方案，将呈现百花齐放的局面。新规则同时规定，每个赛季每辆车可以使用两种不同的空气动力学套件。每套的造价不得超过7万美元。每一个单独...
sports.sina.com.cn/f1/2010-07-15/12425107237.shtml  2010.07.15 12:42:00  

法拉利私自空气动力测试 西班牙站携升级版失
-费斯切拉已于上周在意大利瓦莱诺赛道对其进行了测试。 　　瓦莱诺赛道的测试不仅仅是检验失速尾翼，还包括肩翼后视镜被取消之后的空气动力学更改测试。国际起来规定从西班牙大奖赛开始，所有F1赛车不得再使用肩翼后视镜设计。 　　另据消息，法拉利车队将在西班牙大奖赛期间为马...
sports.sina.com.cn/f1/2010-05-03/19334967710.shtml  2010.05.03 19:33:00  

红牛不急于启用失速尾翼 法拉利奔驰系统西班
《汽车运动》报道说按照红牛最初的时间表，他们的的系统应在西班牙登场。但是由于考虑到RB6相较对手在绝对速度上已经占有优势，外加空气动力学设计出色的RB6被认为是巴塞罗那的夺冠热门。因此才使得车队对系统的引入时间慎之又慎，红牛可能会将系统的亮相时间推迟到土耳其站，因为失...
sports.sina.com.cn/f1/2010-04-21/09544948844.shtml  2010.04.21 09:54:00  

F1西班牙站首次练习：迈凯轮包揽前二 舒马赫
克尔-舒马赫。为了扭转当前的局面，奔驰车队本站赛前前对W01进行了大改。W01不仅通过加长轴距优化赛车的重量分配，还引入了一系列的空气动力学升级，其中最引入注目的是其激进的气箱设计。W01的引擎进气口的位置，由防滚架顶部，下移至引擎盖腰间；分为两个左右独立的气道向FO108X引...
sports.sina.com.cn/f1/2010-05-07/17404973311.shtml  2010.05.07 17:40:00  


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