亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“海葵一号”成功装船

来源：央广网 时间：2024-05-13 11:23

　　据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，由我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”5月2日在山东青岛离港启运，运往珠江口盆地的流花油田，为我国首个深水油田二次开发项目年内投产奠定基础。

　　“海葵一号”是集原油生产、存储、外输等功能于一体的高端海洋装备，包括船体和上部功能模块两部分，由近60万个零部件组成，总重近3.7万吨，最大储油量达6万吨。

　　中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理王火平：“海葵一号”运输采用“大船背小船”的方式，最大限度缩短航期，减少海浪冲击损伤、台风影响等运输风险。

　　“海葵一号”主甲板面积相当于13个标准篮球场，高度接近30层楼，总重相当于3万辆小汽车。中国海油“海葵一号”安装项目经理王继强说，装船是“海葵一号”运输过程中技术难度最大、作业风险最高的关键环节。

　　王继强：“海葵一号”吃水深度接近航道极限，每月满足作业条件的海况仅有3天，不允许出任何差错。装船过程需要6条港拖拖轮密切配合，就位精度达到毫米级，且过程中不允许发生任何碰撞，技术难度创行业同类装船作业之最。

　　“海葵一号”装船在国内海洋平台装船中首次成功应用水下精确定位技术，装船涉及的技术方案、计算分析、操作控制等全部由我国独立完成，开创了我国全流程自主实施超大圆筒型浮式生产装备装船作业的先河。

　　“海葵一号”高度集成了超700台关键设备，这些设备中大约九成都是由我国自主设计制造的，实现了关键设备自主研发应用的重要突破。

　　中国海油深圳分公司深水工程建设中心总经理刘华祥：弥补了国内海洋工程行业的短板，带动了包括钢铁、高端新材料研发、重大装备和高端设备制造等产业高质量发展。

　　“海葵一号”设计寿命30年，可连续在海上运行15年不回坞，运抵珠江口盆地的流花油田后，将漂浮在水深324米的大海上工作，每天能处理约5600吨原油，为我国深水油气田高效开发提供全新选择。

责任编辑：江蓬新