极端气候下电力安全应急保障体系建设路径

来源：《中国电力报》 时间：2022-09-22 13:42

　　谭忠富 赵浩辰  

　　全球二氧化碳排放浓度近年来逐渐提高，也使洪涝、干旱、极热、极寒等极端气候现象增多。今夏以来，全球范围内包括我国四川等地出现极端高温干旱天气，说明电力工业的运行管理需要考虑极端气候下供需的异常情况。

　　四川省有大小河流近1400条，拥有白鹤滩、溪洛渡、乌东德、向家坝、锦屏、二滩等大型水电站，水电装机规模突破9000万千瓦，年发电量3531.4亿千瓦时，占全省发电量的81.6%。各梯级大型水电站，其电量在全国范围内统筹分配，省内、省外有固定的分配比例，近五年每年外送电量超过1300亿千瓦时，位居全国第一。2022年1~6月，四川送出电量700亿千瓦时，同比增长66.3%。

　　随着四川省内用电需求高速增长，水电自用和外送的矛盾开始出现。2021年迎峰度夏期间，通过±500千伏德阳—宝鸡直流输电线路，实施日内柔性调度，即西北电网白天支援四川，夜间四川水电反送西北，2022年夏季开始实施全天反送运行方式，白天、夜晚均由西北电网向四川电网送电，日最大负荷300万千瓦。今年7月份以来，德宝直流已累计增送四川电量5.5亿千瓦时，所有电力入川支援通道满载运行。

　　实践证明，“丰水期外送、枯水期外购”“低谷时段外送、高峰时段外购”“建设大基地、融入大电网、建立大市场”，可以用市场化手段实现能源资源更大范围内的优化配置，跨省跨区，共济互保。

　　随着电气化进程和居民用电比例的提高，以及风光水发电的不稳定性，电力双侧随机将成为常态。今年迎峰度夏期间，四川启动三级保供电调控措施，全力保障民生用电，企业主动扩大避峰让电，将生产安排在低谷时段，或启动高温假。新能源网约车、出租车、分时租赁车、公交车、物流配送车、长途客车等尽量在夜间23时以后错峰充电，减少快充车辆使用频次。公交企业增加CNG车辆使用频次，减少电动公交车使用。地铁列车对部分客流量较小线路减少平低峰期开行对数，将车厢空调温度设置为27摄氏度及以上。政企联动后，电力负荷由最高峰6500万千瓦降至4700余万千瓦。

　　未来需要通过现货交易市场、辅助服务市场交易、备用市场交易、尖峰电价、可中断电价等方式，用电力市场价格信号调节供需，体现用户侧需求响应和辅助服务价值，挖掘需求侧调节能力，保障电力供需平衡。

　　应对能源危机、电力短缺等特殊情景，除了市场化的长效机制，离不开各级政府快速解决问题的行政手段，未来需要强化政策指引，建立健全电力保供协调机制，形成团结共治合力，特别是在电煤供应保障、不同主体电源的综合调度、省内外资源协调等方面尤为重要。

　　此外，还应推进党政机关、机场、车站、校园、园区、医院、商场、农村居民家庭等屋顶光伏，条件允许时配备新型储能，提升新能源消纳利用水平和容量支撑能力。在站址廊道资源紧张地区或者偏远农村地区，配置“新能源+新型储能”延缓替代输变电设施投资。灵活多样发展用户侧新型储能，充分发挥分散型用户侧新能源与储能的聚合效应。（谭忠富为华北电力大学经管学院教授、博士生导师；赵浩辰为华北电力大学经管学院硕士研究生）

责任编辑：张栋钧