重庆新能源企业实现固态聚合物电池量产
来源：央广网 时间：2024-04-29 13:27
4月27日，CIBF2024第十六届重庆国际电池技术展览会在重庆举办。会上，一家2023年才成立的重庆企业——领新（重庆）新能源有限公司（以下简称“领新新能源”）宣布，其固态聚合物电池生产线已实现量产，一期产能为每年0.5GWh（1GWh相当于100万度电），正式加入近日在新能源领域炒得火热的固态电池战团。
领新新能源展位（受访方供图）
据悉，目前新能源车的动力电池，按照电解质形态的不同，大致分为液态、半固态、固态三种。三者主要的区分指标就是液态电解质含量：液态电池10~25%液含量；半固态为5~10%；准固态为1~5%。领新新能源固态电池液含量为5%，二期5GWh“盘古”工厂量产后，还将进一步降低该指标，将介于1%-3%之间。
领新新能源首席运营官COO李魁宏介绍，“我们的技术路线可能跟别家不一样，电芯是大单体聚合物形态，我们采用的原位固化技术在业界首次被量产应用，是目前唯一一家实现固态聚合物电池量产的企业。”
“我们的大单体固态电池的成本，基本等同于目前量产的液态电池。”李魁宏表示，目前固态电池主流的技术路线是氧化物、硫化物和聚合物三种。其中聚合物的产品在市场应用已经非常成熟，安全性等各项性能都经过时间和市场检验，且具有成本优势。
领新新能源生产车间（受访方供图）
领新新能源首席技术官CTO郑明森介绍，领新新能源核心技术一是凝胶电解质，其独特核心配方解决大容量电池结构稳定性问题；二是新型大容量叠片技术，单体电芯容量可以做到360AH-1580AH（AH，反映电池容量大小的指标，其含义是按规定的电流进行放电的时间），为目前业界最大，在放电倍率上具有优势。“因此我们不与大厂争夺乘用车市场，最主要的应用场景在柴油发动机的能源替代，比如重卡、矿卡，干线运输专用工具车，以及船舶等。”
本次展会中，领新新能源展示的产品为基于其大单体聚合物电芯的固态电池集成储能柜，将用于新能源汽车充电场站中——按照《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划（2024—2025年）》，到2025年，重庆将建成2040个超充站。领新新能源在长寿区的充储一体化示范站将于6月份建成。
领新新能源固态电池集成储能柜（受访方供图）
此外，郑明森介绍，领新新能源的固态电池集成储能柜，支持多枪同时高功率充电，单枪充电功率高达600kw（千瓦），乘用车充电10分钟即可续航600公里，商用车则可在15-30分钟内充满，大大提高了充电效率。
目前，领新新能源的固态电池已通过国家强检、进入工信部目录，并已满足《GB/T36276-电力储能用锂离子》等检测标准。
责任编辑：闫弘旭
