|
|
| 您现在的位置:中电新闻首页 -> 新闻专题 -> 燃料电池发展动态
|
| |
 |
|
中国为何加速研发环保燃料电池
来源：科技之光
2002-01-18 10:24:32
当全球面临着环境恶化和潜在能源危机的情况下，中国宣布加入同发达国家之间在清洁能源研究开发领域的战略竞争。中国科学院启动科技创新战略行动计划重大项目——“大功率质子交换膜燃料电池发动机及氢源技术”。中科院和科技部为这项21世纪首选的洁净、高效的发电技术投资逾1亿元人民币。这标志着中国科学家在新世纪初开始决战氢能时代。
回顾人类发展历史，人们可以发现每一次能源技术的创新和突破都给生产力的发展和社会进步带来重大而深远的变革。现在我们赖以生存的能源体系中，80％都依靠化石燃料——煤和石油。煤和石油的大量使用，使得全球气候产生异常变化，环境污染日益加剧。
而燃料电池是等温地按照电化学方式直接将燃料（氢和氧）的化学能转化为电能。由于不经过热机过程，能量转化效率高，达40％到60％，而且几乎不排放任何氮或硫的氧化物。正因为有这些突出的优越性，燃料电池技术的研发极受各国政府和跨国大公司的重视，是替代传统能源的最佳选择。美国总统科技顾问将燃料电池技术列为27项涉及国家安全的技术之一，《时代》周刊将燃料电池电动汽车列为21世纪10大高技术之首；日本政府认为该技术是21世纪能源环境领域的核心；加拿大计划将该项技术发展成国家的支柱产业。近十年来，国外政府和企业在燃料电池方面的投资额超过100亿美元。1997年至2001年，各大公司更是研制出41种车用燃料电池。国际燃料电池产业巨头加拿大巴拉德公司筹资3.2亿美元，建成世界上第一个燃料电池厂，去年2月正式投产。该公司去年在欧洲接到了价值3600万美元的第一批商业订单。戴姆勒－克莱斯勒公司每年投入10亿美元用于开发燃料电池，丰田公司的年投资额超过50亿日元。
在燃料电池研发领域，中国在4年间走过了发达国家10多年的历程，拥有全世界164项专利中的41项。国家科技决策层希望到2005年，研究人员能开发出具有自主知识产权的燃料电池电动汽车实用车。据了解，国产燃料电池还将在2005年同洋品牌竞标，争夺装备北京奥运会绿色环保车队的商机。
中科院大连化学物理研究所燃料电池工程中心主任、国家“燃料电池”重大项目主管张民华教授说，开发燃料电池的近期目标是提高我国燃料电池电动车的国际地位和影响，实现我国汽车工业跨越式发展；中期目标是提高能源利用效率，优化能源结构，维护国家能源安全，减少环境污染；远期目标是迎接氢能时代的到来。
燃料电池的应用范围远不止电动汽车领域，这项技术还能广泛用于航天飞机、潜艇、水下机器人、通讯系统、中小规模电站、家用电源、以及其他可移动电源。
张华民说，中国同发达国家目前在开发氢能技术上基本站在同一起跑线，中科院的创新贡献直接关系到未来中国民族电动汽车工业能否在世界上占据一席之地。他说：“谁占领了该领域的技术制高点，谁就拥有更多的发言权和经济利益。”
调动优势兵力抢占燃料电池领域制高点恰恰反应了中科院在知识经济时代的根本战略：面向国家战略需求，面向世界科学前沿，加强原始科学创新，加强关键技术集成与创新，攀登世界科学高峰，为国家经济建设、国防安全和社会可持续发展不断做出基础性、前瞻性、战略性的重大创新贡献。（俞铮 赵华）信息来源：科技之光网站
附件:
|
|
-关闭- |
|
|
