国家能源集团佟德鑫：调车“铁军”是这样炼成的
来源：中国能源新闻网 时间：2024-03-12 16:06
王泓清
“1号进入车挡作业完毕，明白。”“8道有车线调车信号好了，明白。”
3月7日凌晨3点，在国家能源集团新朔铁路丹州营站内，集团技术能手、调车长佟德鑫动作干练，在列车上“攀上跳下”，进行着瞭望、摘钩、连挂等调车作业，不时通过对讲机向机车司机发出指令，指挥机车运行。迎着寒风，他和工友们在站场里来回穿梭，对铁龙进行“穿针引线”，让长龙首尾相连、准时出发。
图为佟德鑫在机车上进行瞭望作业
丹州营站承担着大准线非生产性路用列车、货物列车的接发工作以及周边三个电厂的取送车业务，日均接发列车138列，是西煤东运大通道的重要枢纽之一。
佟德鑫是丹州营车站调车长，干好每一钩调车作业，确保每一趟列车安全开出，是他的职责，调车场就是他的“战场”。
图为佟德鑫在赛场上进行手信号作业
在列车奔驰中上下练臂力，在信号瞭望中练眼力，在列车编组中练脚力，在日月星辰24小时不间断中练毅力……入路十五年来，他始终坚持“执行标准一点不差，作业程序一个不少”，累计完成安全调车5万多钩、40多万辆，做到了钩钩按标准、辆辆无差错，获得了2023年“国家能源集团技术能手”称号，成为这条能源运输大通道上人人称赞认可的“调车铁军”。
在铁道边儿长大的佟德鑫，自幼就对铁路有很深的情结。“跟着移动的车辆紧跑几步，伸手抓住车梯的同时，抬腿登上脚踏板，麻利地爬上车梯，左蹬右跨攀上手闸平台……”这如同电影《铁道游击队》中的镜头，是佟德鑫对调车的初印象。
看着很酷，而从事这项工作后，佟德鑫才知道“酷”的后面有多“难”。调车工种的脏险苦累、车站的作业量之大，全年露天作业，晴天一身土，雨天一身泥，夏天一身汗，冬天一身霜，接踵而来的一个个考验，让这个刚刚毕业的20岁小伙子有些发怵。
“虽然对铁路工作内容有大致了解，但真正踏上线路的那一刻，还是两眼一抹黑。既然不懂，就多学多看，弥补短板，不管干什么都要做出个样子来。”初生牛犊不怕虎的佟德鑫带着一股不服输的劲头，跟着师傅开始“一招一式”修炼。
图为佟德鑫正在关闭折角塞门
调车场就是练功场，《技规》《行规》《调标》等业务规章和专业书籍就是“练功宝典”。佟德鑫不断修炼自己的技艺，班中作业间隙，他还要将随身携带的“宝典”拿出来，一条一条“啃”规章，遇到不明白的就向师傅和同事请教，从机械式背诵到带着理解、联系作业实际去背，三个多月下来，所有规章条目基本能做到脱口而出。
为了掌握调车操作技能，他取送车辆、摘接风管、上闸防溜……抓紧一切机会反复练习。下班后他也不闲着，徒步勘测路线，数枕木看道砟，测速度练眼力，细心观察股道边的参照物，详细标记每条线路的长度、坡度等数据。在学与做的淬炼中，佟德鑫逐渐“上了道”，多次在公司技能竞赛中取得调车长个人项目前三名的好成绩。
2023年“国家能源杯”智能铁路运输技能竞赛备战期间，为了将理论知识吃得更细更透，佟德鑫将4000余道题记录到扑克牌大小的卡片上，制作成近500张的学习手卡，将卡片放在口袋里便于碎片化记忆，随时拿出来温习。为精进“观距”本领，他一有空就待在货场里，定点看钢轨接头处。作业时，在机车上以信号机等参照物观察列车运行速度。正是对规章的掌握和实操的熟练，他练就了“规章一口清、观距一眼准、连挂一把稳”的调车绝活，在2023年“国家能源杯”智能铁路运输技能竞赛中，夺得调车长个人项目第一名。
图为佟德鑫正在安装制动软管中的皮圈
“调车是体力活，也是个精细活儿，需要耐心、细心和奉献精神，只有反复确认才能保证穿针引线工作针不落线不脱。”这是佟德鑫常挂在嘴边的话。自担任调车长以来，他不仅要眼观六路、耳听八方指挥好现场作业，更要勤思考会管理，盯控好班组内其他调车员的安全。
几名刚刚从学校毕业的新职工被分到他所在的调车组，佟德鑫每次接班前都会反复叮嘱这些小伙子：“调车场犹如战场，在任何情况下都要保证自己的安全，作业时要做到手脚不放松、精神不放松、思想不放松，认真执行各项作业标准是保证调车作业安全的根本因素。”
在他的带领下，班组人员业务素质不断地提高，调车组的安全年轮也在不断累积、扩大。用他自己的话说：“在调车场上，我能感受到车辆的心跳，只有标准作业才能与其共鸣，必须带领班组人员认真落实安全措施，才是一名合格的调车长。”
除了当好一名合格的调车指挥官，佟德鑫还积极参与各种技术创新和试验。他敢于尝试新的方法和思路，在丹州营车站首次“钢坯”专列的碰撞试验中，他通过反复观察和分析提出了很多合理建议和方案，有效解决了运输安全问题，为专列安全运行打下了坚实基础。2023年7月，佟德鑫身上的担子更重了，根据大准铁路每个车站的技术特点、作业环境和作业方式，量身打造各具特点的调车作业标准，经过四个月的努力，完成了42条作业标准的修订与细化，为推进公司安全生产标准化建设不断贡献着智慧和力量。
责任编辑：杨娜
