东北亚船用燃料油供应中心建设加速推进

来源：中国电力新闻网 时间：2020-10-26 10:29

　　东北亚船用燃料油供应中心建设加速推进

安栋平

　　2017年4月1日，国务院正式批复在舟山设立浙江自贸区，提出“建设东北亚保税燃料油加注中心”。3年来，浙江自贸区以投资便利化、贸易自由化发展为目标，全力发展油气全产业链建设，其中，保税船用燃料油供应业务是油气全产业链建设的重要环节和突破口。

　　在日前召开的2020国际油气贸易与海事服务高峰论坛之“全球经济大变局下船燃发展机遇及应对策略”分论坛上，“中国（浙江）自由贸易试验区保税船用燃油智能调度与综合服务系统”正式上线，标志着浙江自贸区打造智能化、便捷化的船供油调度服务平台进一步升级，向着“建设东北亚保税燃料油加注中心”的目标迈出了重要一步。

　　智能化升级服务平台

　　据记者了解，此次上线的系统是以提高锚地使用效率、加强保燃供应业务各环节要素保障为目的打造的信息化系统，能够为船东方、供油方、驳船方、代理方、仓储方等主体提供全流程、全方位、全天候服务。同时，当用户打开系统，船舶动态、任务预警、任务管理、数据管理、数据统计等目录清晰呈现，具有系统互联、智能排队、快速预警、数据挖掘、全域覆盖及体验评价六大功能，不仅可以自动跟踪船舶动态，提升了准确率和效率，还有助于推动整个船燃行业变革。

　　“一年来，我们坚持海商疫情防控与燃料油供应业务发展两手抓，坚持改革创新，深挖发展机遇，舟山燃料油供应业务在油品和航运市场波动中，仍呈现出稳中求进的良好态势。”浙江舟山港综合保税区管委会主任韦晓红介绍，今年1~9月份，舟山完成船用燃料油供应325.9万吨，同比增长17.71%，船用燃料油供应的体量继续在全国保持第一，领跑全国各大港口。

　　“在油源保障上，一方面深化推动国内低硫油源的保障，加大本地和周边炼厂的出口力度，另一方面依托舟山港大码头等优势，继续加大燃料油进出口力度，实现舟山油源保障的双循环；在口岸监管服务上，借助远程信息化监管、信用监管等新渠道、新手段，推动建立国际航行船舶保税燃料油‘即加即走’的新模式，增强国际航行船舶加油时长的掌控能力，力争实现全流程零等待。”韦晓红表示，下一步，舟山港将重点对标国际燃料油供应大港以及国际船东，在保障口岸监管服务效率上面下功夫。

　　“舟山价格”和“舟山船型”

　　近年来，舟山加快推进东北亚船用燃料油供应中心建设，加快建设特色鲜明、要素集聚、服务高效的具有国际竞争力和影响力的国际重要海事服务基地。

　　浙江省舟山市港航和口岸管理局局长蒋海平介绍，在加大供油配套设施建设方面，舟山共投用供油锚位21个，远期规划建设74个，能满足2000万吨年供油能力。在加快引进供油企业总部方面，舟山目前已集聚燃料油供应企业13家，其中，中国石油、中国石化等4家企业总部落地舟山，行业总部经济地位进一步巩固。同时，能源价格评估机构阿格斯推出了舟山保税船用燃料油价格指数，能源信息提供商普氏向全球发布了舟山低硫船用燃料油交割估价，形成了具有国际影响力的“舟山价格”。在制定行业标准方面，舟山出台了国际航行船舶船用燃料油供应管理办法，建成启用保税船用燃料油加注智能调度系统，上线运行保税船用燃料油加注争议快速处理平台，制定《船用燃料油加注标准合同》。在研发和建设专用供油船队方面，舟山制定了国内首个供油船“舟山船型”技术规范，5000吨级供油船已建成下水，9000吨级供油船正在建设中，预计今年年底可以投用。

　　值得注意的是，舟山积极拓展供油市场，推动浙沪两地跨港区供油，成效明显。数据显示，截至今年10月初，舟山已完成首单浙江自贸区供油企业跨洋山港区供油试点业务。2019年，舟山共完成供油量410.27万吨，供应规模稳居全国第一。今年1~9月，舟山完成船用燃料油供应325.9万吨，同比增长17.7%。

责任编辑：高慧君　 投稿邮箱：网上投稿