记者从长江海事局8日召开的新闻发布会获悉，长江干线已成为全球内河新能源船舶规模化应用的绿色示范区，2025年，长江干线已投运新能源船舶202艘，同比增长翻番，长江干线新能源船舶发展驶入快车道。

　　据了解，长江航运绿色转型呈现强劲势头，目前，长江干线在建新能源船舶突破476艘。其中LNG液态天然气动力船舶417艘、占比87.6%，电池动力船舶42艘、占比8.8%，甲醇动力船舶17艘。预计未来五年，长江干线新增新能源船舶建造意向将达到1000艘，新能源船舶发展呈现“井喷”趋势。

　　“为护航新能源船舶安全发展，长江海事部门从优化产能布局、规范船舶建造、完善配套设施、强化安全监管等多维度发力，构建全方位安全保障体系。”长江海事局左中君副局长介绍。

　　长江海事局深入48家单位开展调研，为上级产业政策制定提供支撑。积极协同湖北省等沿江政府编制新能源船舶发展规划，全程参与新建船舶设计、建造、检验。通过服务保障6852艘老旧船舶拆解，推动新能源船舶规模化应用，打造新能源船舶示范航线，助力健全长江航运新能源船舶产业链。

　　完善支持体系，强化转型支撑能力。法规体系健全方面，积极参与《甲醇燃料水上加注作业指南》等多项法规规范制修订；补能设施建设方面，初步构建覆盖多类型的便捷加注服务网络；人才队伍建设方面，全国首个“新能源船舶船员联合培养基地”已在汉落地，开展电池动力船舶“一船一策”安全配员试点，探索建立“海船+内河”双轨并行的培养体系。与此同时，长江海事部门加强源头质量把控，已对104艘在建船舶开展建造检验监督专项检查，并指导企业开展新能源船舶安全风险评估与专项应急预案制定。

　　长江海事局已出台《新能源(天然气燃料动力)船舶建造检验和监督工作指南》等七项制度，填补了相关领域制度空白。联合打造全国首家区域性船检实训基地，用以培养新能源船舶检验人才。监管与服务同步升级，推广应用长江绿色船舶监测信息系统和船用能源加注信息系统，为新能源船舶开辟政务绿色通道，提供从登记、下水到试航的便捷服务，并给予优先过闸、优先锚泊、进出港直靠直离等政策支持，切实降低企业运营成本。

责任编辑：刘础琪