华电云南公司结束泸水市无过境公路历史

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美丽公路撬动怒江经济建设

　　中国电力新闻网讯 记者 许盼 通讯员 杨万翠　 此付白 报道 2020年第一天，一条南起金六公路止点段的大南茂加油站，北至六库小沙坝新村和怒江美丽公路登埂怒江大桥，由华电云南发电有限公司（云南华电怒江水电开发有限公司）全资修建、全长18公里的G219怒江美丽公路华电段全面通车，结束了云南省怒江州府泸水市没有过境公路的历史。

现状

　　1月1日一大早，家住泸水市古登乡加夺玛村的村民阿恰益就开着他的小运输车迫不及待地等在了公路入口。阿恰益告诉记者，他是做生猪屠宰生意的，每天都要穿过泸水市到村里去收猪，再穿过泸水市把猪运回来卖。“行人、摩托、小汽车、大卡车，都挤在市里唯一的一条路上行驶，动不动就堵车，这一来一回，我至少要花2个来小时。”说话间，阿恰益使劲把脑袋伸出车窗外，看了看放行信号，眉眼间藏不住喜悦，“10时30分，我就可以走新路了，10来分钟就能到那头，不仅时间短了，还能省不少油钱呢。这路修的，真是干了一件大好事。”

　　怒江州是七彩云南神秘地州市之一，因“三江并流”中的怒江由北向南纵贯全境而得名。因自然地理条件等限制，社会经济发展缓慢，交通基础设施与内地差距很大。截至2018年尚没有机场、铁路和高速公路，虽有怒江但因江水落差大、水流湍急而不通航运，到达怒江只有一条必经的准二级公路。而从泸水沿江而上到达怒江福贡、贡山等县市只有一条三级（四级）必经公路。

　　在怒江州境内，准备到达怒江福贡、贡山等县市的外部人员、车辆，均要在必经的泸水城区堵上几个小时甚至更长时间。过了泸水，要走完200公里左右的三级路（四级路）到达贡山还需要8个小时。

　　为圆怒江50余万百姓一个“美丽公路梦”，华电云南公司攻坚克难，与地方政府积极配合，加快推进首段美丽公路工程建设。

　　怒江美丽公路华电段工程总投资约15亿元，于2015年11月27开工建设，设计车速为60公里/小时，路基宽度12米，汽车荷载等级为公路I级。工程的建成极大改善了怒江州的交通状况，完善了怒江公路网结构，提升了交通运输能力，有力促进了物流运输、资源开发、边疆各民族团结和怒江州的经济社会发展。

　　除了物流运输业不用每天再吃“爆堵”外，住在泸水市新城区居民们的幸福指数也提高了。一入冬，每天老此都要带着媳妇到城外的温泉泡泡。今天，老此有了新的发现：昨天还是“断头路”的G219怒江美丽公路华电段通车了。“早上我们出门，花了半个多小时才从市里穿出来。以后直接从这条路绕过去，真是给人民美好的生活带来了方便。”老此由衷地表达着他的喜悦。

　　“怒江美丽公路华电段是华电集团积极响应党中央号召，助力怒江州打赢脱贫攻坚战的重要举措，也是华电融入怒江州、情系怒江人民的具体实践。”华电云南公司党委书记、董事长张志强自豪地告诉记者。

老窝河大桥

　　“一直以来华电与怒江州不离不弃，携手前行，脱贫攻坚工作进行得有声有色，对怒江州的帮助是全方位的。”怒江州州委副书记、州长李文辉高度赞扬华电人的付出，他告诉记者，“作为华电集团支持‘三区三州’脱贫攻坚的重大项目，怒江美丽公路华电段工程的建设凝聚了华电集团和华电云南公司对怒江扶贫援助的大爱情怀、诚挚之心，诠释了一个央企的政治担当和社会责任。”

　　记者了解到，入滇16年来，华电云南公司主动融入云南省打好“绿色能源牌”战略，认真践行“坚持科学发展，建好管好电站，保护生态环境，造福地方百姓”的宗旨，坚持创新、协调、绿色、开放、共享的五大发展理念，根据云南特点优化布局，打造了金中千万千瓦级的水电基地，形成了以水电为主、火电及新能源多元发展的格局。截至目前，累计完成发电量约2400亿千瓦时，共为地方贡献利税 60 余亿元，清洁能源装机占比75.88%，减少碳排放量约 9690 万吨，把美丽资源变为了美丽经济。同时，在水电开发建设中，该公司创新实施的“16118 移民补偿安置方式”，让流域周边的15万库区移民得以融入中国社会突飞猛进的变革中，和城市一同分享时代进步的福祉。公司还投资31.27亿元，建设怒江美丽公路华电段、丽江援藏公路、香格里拉至宁蒗泸沽湖区域旅游公路等共210余公里山区公路；投入312万余元教育扶贫，受益贫困学生10000余名；投入资金1.9亿元，建设23所移民安置点学校和希望小学，可帮助约11500余名儿童就学；投入1485万元，助力5个脱贫示范产业；投入4.7亿元，助力地方民生设施扶贫。从城市到农村，从工地到学校，从病房到厂房，“中国华电·度度关爱”把环保、节约、生态的责任理念播撒到云南的每一个角落、每一个民族同胞，让每一度电载满责任与关爱。

　　一条路，承载了一份爱；一条路，承载了一个城市的过去、现在和未来。在这条承载着怒江人民对美好生活期盼的美丽公路上，华电云南人的精彩故事还在继续……（华电云南发电有限公司 供图）

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